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La MGC ou MG Type C est une voiture de sport roadster-GT du constructeur automobile britannique MG (Morris Garages), variante 6 cylindres des MGB, fabriquée à 8 999 exemplaires de 1967 à 1969cite-ref-1[1].

• Histoire

• Production

• Compétition

• Palmarès partiel

• Notes et références

• Article connexe

• Liens externes

Ce modèle est une variante à moteur Austin-Healey 3000 BMCcite-ref-2[2] 6 cylindres en ligne de 3 L de cylindrée, à double carburateurs S.U. de 145 ch, des MGB 4 cylindres de 1962cite-ref-3[3]. Elle est comme la MG B en grande partie destinée au marché américaincite-ref-4[4], pour succéder aux Austin-Healey 3000 MK3 (du groupe British Motor Corporation), et rivaliser entre autres avec les Triumph TR5...

Elle reprend le châssis-carrosserie des MG B avec quelques modifications, dont une double surélévation au milieu du capot avant pour loger un moteur plus volumineux, la modification des suspensions (amortisseurs Armstrong télescopiques, barre de torsion avant et lames ressort arrièrecite-ref-5[5]), des jantes de 15 pouces à 72 rayons, des freins à disques avant, compteur de vitesse gradué jusqu'à 220 km/h...

La sortie de la Triumph TR6 marque la fin de la production, au bout de deux ans, après un relatif écheccite-ref-6[6]. Une version MGB GT V8 lui succède en 1971, avec un moteur V8 Rover de Rover P5 de 3,5 L, pour 200 km/h de vitesse de pointecite-ref-7[7] (puis 4 L en 1993) avant la succession des MG F de 1995 (puis MG TF en 2002).

Entre juin 1967 et juillet 1969, un total de 8 999 MGC ont été produitescite-ref-8[8]cite-ref-9[9] :

• 4 542 roadsters cabriolets, dont 1969 conduites à droite, et 3073 conduites à gauche.

• 4 454 coupés GT, dont 2129 conduites à droite, et 2328 conduites à gauche.

Une version compétition MGC GTS est réalisée à six exemplairescite-ref-10[10], avec une carrosserie allégée et un moteur préparé par le service course de BMC avec 3 carburateurs Weber pour 220 chcite-ref-11[11].

• 1969 : 15e des 12 Heures de Sebring 1969, équipage Andrew Hedge, Paddy Hopkirk (écurie BMC)cite-ref-12[12],

• 1970 : 24 Heures de Daytona 1970, équipage Joe Hines , Ed Rahal, C.Canada (abandon)

• 1970 : 35e de la Targa Florio, équipage Alan Harvey, John Chattam (écurie Chatham)

cite-note-11. ↑ « MGC », sur mgclubdefrance.com (consulté en novembre 2021).

cite-note-22. ↑ « Au Volant d’une MG C, deux cylindres qui changent tout », sur newsdanciennes.com (consulté en novembre 2021).

cite-note-33. ↑ « A Brief History Of The MGC », sur silodrome.com (consulté en novembre 2021).

cite-note-44. ↑ piettefrancois-pietteFrancois Piette, « Un modèle, un flop : MG C, la fausse bonne idée », sur Vroom.be (consulté le 28 juillet 2020).

cite-note-55. ↑ « MGC », sur mgclubdefrance.com (consulté le 9 avril 2023).

cite-note-66. ↑ « 1969 MG C GT », sur straderial.com (consulté en novembre 2021).

cite-note-77. ↑ 2014« MGB V8 Costello: une MG pour connaisseurs ! », sur Boîtier rouge, 17 octobre 2014.

cite-note-88. ↑ (en) « Identification - Chassis or Car Number », sur them-g-c.com (consulté le 9 avril 2023).

cite-note-99. ↑ « MG C », sur kirks-auto.com (consulté en novembre 2021).

cite-note-1010. ↑ « 1969 MG MGC GTS Sebring », sur RM Sotheby's (consulté le 28 juillet 2020).

cite-note-1111. ↑ (en) « MGC GTS Sebring Homage », sur brightwells.com (consulté le 9 avril 2023).

cite-note-1212. ↑ « MG C GT - All Results », sur racingsportscars.com (consulté le 9 avril 2023).

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